Un dispatcheur. Toute l'activité.

10 € par véhicule et par mois, HT. Tous les rôles et tous les utilisateurs sont compris : chauffeurs, dispatcheurs, administration, mécaniciens. Pas de forfaits, pas de frais d'installation, pas de coût par utilisateur. Qui paie l'année dans les 45 premiers jours obtient 2 mois offerts.

Vous payez mensuellement comme d'habitude et utilisez ControlIA avec votre vraie activité. Si vous résiliez par écrit dans les 45 premiers jours, nous remboursons chaque euro versé. Ensuite, le contrat court 12 mois à partir du début et se renouvelle de 12 mois en 12 mois s'il n'est pas résilié 3 mois avant l'échéance.

Oui. Plus de 35 donneurs d'ordre sont préparés, d'Amazon à DHL, GLS, DPD, Hermes et UPS jusqu'aux services postaux et de messagerie nationaux dans toute l'Europe. Vos propres clients, tournées, envois et factures se gèrent dans le module Commandes, indépendamment de tout donneur d'ordre, avec la même équipe dans la même console.

Le document exigé par votre pays, à partir des mêmes données de service : en Allemagne le Tageskontrollblatt selon § 1 al. 6 FPersV, en Autriche le Lenkprotokoll selon § 5 LP-VO, en France le QR code Mobilic, en Espagne le Registro de jornada selon l'art. 34.9 ET, en Irlande le Working time record selon l'OWT Act 1997. Le chauffeur touche une fois, le PDF est là.

Oui. ControlIA a passé la procédure d'habilitation de Mobilic, le registre obligatoire du temps de travail dans le transport routier léger, et figure parmi les logiciels habilités. Pour les entreprises en France, cela signifie : les temps saisis dans l'application chauffeur arrivent automatiquement dans Mobilic, le chauffeur ne saisit rien deux fois et, lors d'un contrôle, il présente le QR code depuis l'application.

Oui. Vous connectez vos boîtiers Geotab vous-même dans les réglages : base de données, utilisateur, affectation des véhicules. Ensuite, kilométrage, niveau de carburant et position arrivent automatiquement dans le début de journée, la fin de journée et le carnet de carburant – le chauffeur ne relève plus rien. Autres fournisseurs sur demande.

Jour 1 : formation des administrateurs et dispatcheurs. Jour 2 : formation des chauffeurs dans leur langue. La plupart des équipes sont en production à la fin de la première semaine. Nous réalisons toute l'installation – sur place dans votre dépôt ou en visio, sans supplément. Vous nous donnez seulement un interlocuteur.

Un briefing quotidien sur la vue d'ensemble, des propositions lors d'événements comme un arrêt maladie ou un dommage, la vérification de photos, des brouillons de réponse aux e-mails des donneurs d'ordre et la lecture des cartes grises. L'IA propose, la décision vous appartient.

Oui. L'interface chauffeur existe en 12 langues : allemand, anglais, espagnol, français, polonais, roumain, bulgare, hongrois, russe, albanais, arabe et turc. Chaque chauffeur choisit sa langue.

Oui. L'application chauffeur enregistre services, tâches et signalements localement et synchronise dès que la connexion revient. Rien n'est perdu, rien n'est à ressaisir.

Oui. Chaque entreprise travaille dans un espace séparé avec des accès par rôle. Les données sont hébergées dans des centres de données en UE. Avec le contrat, vous concluez l'accord de sous-traitance selon l'art. 28 RGPD ; données de position et jetons d'appareil sont supprimés automatiquement après des délais fixes.

Après la fin du contrat, vous disposez de 30 jours pour l'export. Ensuite nous supprimons vos données des systèmes de production ; les sauvegardes suivent au plus tard 30 jours après.